汽车充电桩兆盟充电桩

137-26818880集团网站English Site加盟兆盟

行业动态

日新月异,在经济变革的浪潮中,有我们为你保驾护航,成就最好的你。

电动汽车充电桩的技术条件

返回列表加入收藏加入收藏 来源:电动汽车充电桩 发布日期:2019-07-22 浏览:97|

①在充电桩没有与动力蓄电池建立连接时,充电桩经过自检后自动初始化为常规控制充电方式(可选择手动、IC卡或充电桩监控系统操作方式)。充电桩采用手动操作时,应具有明确的操作指导信息。

②在充电桩与动力蓄电池建立连接后,通过通信获得动力蓄电池的充电信息,自动初始化为动力蓄电池自动控制充电方式。

③电动汽车充电桩对供电电压的要求如下。

a.直流充电桩的输入额定线电压为380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流电。

b.对于容量小于(等于)5kW的交流充电桩,输入额定电压为220V±22V、50Hz±1Hz的单相交流电。

c.对于容量大于5kW的交流充电桩,输入额定线电压为380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流电。

d.交流输入隔离型AC/DC充电桩的输出电压为额定电压的50%~100%,并且输出电流为额定电流时,功率因数应大于0.85,效率应大于等于90%。

④电动汽车充电桩接口和通信要求如下。

a.充电桩接口。充电桩与电动汽车之间的连接应包括以下几部分:高压充电线路、充电控制导引线、充电控制电源线、充电监控通信连接线、接地保护线。同时,充电桩应预留与充电站监控系统连接的通信接口。

b.充电桩通信要求。推荐采用CAN总线以及CAN2.0协议作为充电桩的通信总线和通信协议。通信内容包括动力蓄电池单体、模块和总成的相关技术参数,充电过程中蓄电池的状态参数,充电桩工作状态参数,车辆基本信息等。 电动汽车充电桩功能

电动汽车充电桩可实现对不同厂家生产的不同类型的电动汽车进行充电,在智能充电网络系统中,作为电能从电网传输到电动汽车的“中转站”,电动汽车充电桩应具备以下功能。

①指示功能。包括指示动力源能量、正在充电、充电结束等充电状态及输出过电压及欠电压、温度异常、主断路器断开等异常情况。

②记录功能。记录输入的电能、一次充电量和日累计量、温度(充电时动力源温度、充电机温度、环境温度)、输出过电压和欠电压以及温度异常(包括动力源与充电机)。

③自动计费功能。充电桩可以采用IC卡充电操作,可自动计费并显示、打印计费结果或直接用IC卡结算。

④监测功能。监测动力源的温度等参数。

⑤故障保护和报警功能。对输入电源过压、缺相、过流、过热、短路、开路、极性接反、超温等故障均有自动保护并发出声光报警信号;具有断电时保护数据,电流、电压、时间等参数不超出所设定范围以及软件故障的提示等安全措施。 电动汽车发展对充电技术的要求

尽管电动汽车设施的建设受到不同影响,其建设方式和建设要求需根据实际情况而确定,但随着电动汽车的逐步推广和产业化以及电动汽车技术的日益发展,电动汽车对充电桩的技术要求表现出了一致的趋势,要求充电桩尽可能向以下目标靠近。

(1)高安全性

影响电动汽车安全性的主要因素首先是蓄电池的充电过程,蓄电池技术状态的不一致性是各类蓄电池所共有的基本特性之一,主要表现在蓄电池的容量误差、内阻误差和电压误差。少数蓄电池的一致性误差并不明显,但是由数十个甚至数百个蓄电池单体所组成的电动汽车蓄电池组,其容量误差、内阻误差和电压误差等因素就会凸显出来。电动汽车充电的过程不可能对蓄电池单体依次充电,而是对整个蓄电池组进行充电。在充电的过程中,由于内阻误差的存在,导致在整个蓄电池组中的蓄电池单体两端的电压形成误差,内阻误差越大,形成的电压误差越明显。虽然整个蓄电池组两端的充电电压不会超过额定的电压,但是个别的单体蓄电池两端的电压,有可能超过其额定电压,从而容易导致蓄电池组充电不均衡,单体蓄电池充电量不一的状况。如果蓄电池的电压误差过大,就有可能超过蓄电池充电的安全能力,引起蓄电池过热,导致事故。因而,用于电动汽车的充电装置,必须具备防止蓄电池系统单体电压和温度超过允许值的技术措施,以提高电动汽车充电过程的安全性。

(2)充电快速化

相比发展前景良好的镍氢和锂离子蓄电池而言,传统铅酸蓄电池具有技术成熟、成本低、容量大、跟随负荷输出特性好等优点,但同样存在着比能量低、一次充电续驶里程短的问题。因此,在目前动力蓄电池不能直接提供更多续驶里程的情况下,如果能够实现蓄电池充电快速化,从某种意义上也就解决了电动汽车续驶里程短这个致命弱点。

(3)充电通用化

在很长一段时间内,电动汽车用的蓄电池仍将是多种类型蓄电池共存的局面,各类电动汽车的蓄电池容量配备不同,而且电压也会参差不齐,种类繁多。在多种类型蓄电池、多种电压等级共存的市场背景下,用于公共场所的充电装置必须具有适应多种类型蓄电池系统和适应各种电压等级的能力,即充电系统需要具有充电广泛性和多种类型蓄电池的充电控制算法,可与各类电动汽车上的不同蓄电池系统实现充电特性匹配,能够针对不同的蓄电池进行充电。目前电动汽车充电装置与蓄电池的充电控制算法主要由两个系统的对接协议来完成,为了给不同的电动汽车充电,用于电动汽车的充电装置,必须能够适应电动汽车的多种需求。因此,在电动汽车商业化的早期,就应该制定相关政策措施,规范公共场所用充电装置与电动汽车的充电接口、充电规范和接口协议等。

(4)充电智能化

制约电动汽车发展及普及的最关键问题之一是储能蓄电池的性能和应用水平,优化蓄电池智能化充电方法的目标是要实现蓄电池无损充电,监控蓄电池的放电状态,避免过放电现象,从而达到延长蓄电池的使用寿命和节能的目的。充电智能化的应用技术发展主要体现在以下方面。

①优化的、智能充电技术和充电桩。

②蓄电池电量的计算、指导和智能化管理。

③蓄电池故障的自动诊断和维护技术等。

(5)电能转换高效化

电动汽车的能耗指标至关重要,衡量商业化运行的电动汽车的能耗指标,不仅是考察电动汽车驱动等系统的能耗指标,更关注电动汽车从电网获取电能的利用率。电动汽车的能耗指标与其运行能源费用紧密相关,降低电动汽车的运行能耗是推动电动汽车产业发展的关键因素之一。因此,提高充电装置的电能转换效率,采用高效充电装置,对于降低电动汽车的能耗具有重要意义。提高充电装置能耗效率的主要技术措施是选择高效变流电路拓扑,提高充电装置的效率因数,尽可能降低输出电流的交流分量并采用高效的充电控制算法。对于充电桩从电能转换效率和建造成本上考虑,应优先选择具有电能转换效率高、建造成本低等诸多优点的充电装置。

(6)充电集成化

本着子系统小型化和多功能化的要求,以及蓄电池可靠性和稳定性要求的提高,充电系统将和电动汽车能量管理系统集成为一个整体,集成传输晶体管、电流检测和反向放电保护等功能,无需外部组件即可实现体积更小、集成化更高的充电解决方案,从而为电动汽车其余部件节约出布置空间,大大降低系统成本,并可优化充电效果,延长蓄电池寿命。

(7)对蓄电池寿命影响小

电动汽车的蓄电池占电动汽车成本的主要部分,多数电动汽车的蓄电池占整车成本的一半以上,有的甚至超过整车成本的65%。因此,蓄电池的使用寿命极大地影响电动汽车的运行成本,这也是制约电动汽车发展的关键因素之一。如果电动汽车蓄电池性能早衰,电动汽车的续驶里程就会大大缩短,影响正常使用。如果蓄电池寿命提前终止,对于电动汽车来说就需要更换蓄电池。一旦更换蓄电池,对于电动汽车运营来说就会造成极大的负担。蓄电池寿命除了与蓄电池制造技术、制造工艺和蓄电池成组的一致性等因素有较大关系外,还与充电装置的性能直接相关。选用对蓄电池没有伤害的充电控制策略和性能稳定的充电装置,是保障蓄电池使用寿命达到设计指标,防止蓄电池过早损坏的合理途径,也是降低运营成本的重要技术措施之一。

(8)操作简单化

电动汽车充电系统必须简单方便,可使所有用户都能独立操作完成。由于电动汽车应用对象是广大群众,虽然有技术要求和技术指导文件,但不能保证每个用户的学习和领会能力都在同一水平,也不可能因此而增加更多的人员来对电动汽车进行充电服务。如果充电系统操作烦琐而又复杂,势必会需求更多的高素质技术人员,增加管理成本。尤其对于公共充电系统,充电系统必须具有智能化的操作特性,降低对操作人员的要求。

电动汽车充电系统的标准

目前电动汽车充电设施建设的规模小、数量少,所以电动汽车充电设施相关技术大部分还处在实际应用的初级阶段。国际上电动汽车充电系统的标准主要是国际电工委员会(IEC)发布的IEC61851:2001,该标准包括三个部分,即一般要求(part1)、电动汽车与交流/直流电源的连接要求(part2-1)、电动汽车与交流/直流充电站的要求(part2-2)。

我国根据国内电动汽车的发展状况,于2001年制定了3个标准,这3个国家标准分别等同(或等效)采用了IEC61851:2001的3个部分。近年来,电动汽车以及电力技术的快速发展,这些标准已不能完全满足当前的发展需求,而且这些标准中缺乏通信协议、监控系统等方面的内容。目前国家电网公司为了规范内部电动汽车的应用,已经颁布了6项与电动汽车充电设施相关的企业标准。

目前供电、充电和蓄电池系统应用集成技术与相关标准及规范研究的缺乏,仍然是电动汽车推广应用的主要薄弱环节,给电动汽车下一步的发展和充电设施的统一规划带来了很大的困难。能够保证大规模充电设施正常运营的充电设施监控系统尚无成熟产品,充电设施监控系统和充电桩间的通信协议和通信接口尚无统一的标准可以遵循,各充电设施之间也无信息联系。

快速通道

更多>>产品专题 AUS系列7KW立式单枪交流充电桩 AUS系列双枪直流充电桩 AUS系列电动自行车集中式智能充电桩 AUS系列84KW立式双枪交流充电桩 AUS系列单枪直流充电桩 AUS系列7KW壁挂式单枪交流充电桩 AUS系列简易单枪交流充电桩 AUS系列14KW壁挂式双枪交流充电桩 AUS系列14KW立式双枪交流充电桩 AUS系列42KW立式单枪交流充电桩

更多>>应用专题 公共交通 公共车场 智慧小区 路网充电 聚集场所 共享运营

更多>> 了解ZM科技 充电桩 解决方案 实力领先 服务支持 新闻资讯 关于兆盟 联系我们